Van az az évszak – nagyjából június eleje és szeptember vége –, amikor az Adria még meleg, de az isztriai kisvárosok utcáin már nem kell átpréselni magad a tömegen. Ilyenkor éri meg a legjobban autóba ülni Budapesten, és nekivágni a nagyjából hétórás útnak Isztria nyugati partjáig.
Az alábbi útiterv négy napra szól, de simán nyújtható egy hétre is. A logikája egyszerű: egy fix bázis Rovinj környékén, és onnan indulnak a napi kirándulások. Így nem pakolászol minden reggel, és nem az autópályán töltöd a nyaralásod felét.
Az útvonal: melyik irányba induljunk?
Két bevált változat van, és nagyjából ugyanannyi idő mindkettő.
Zágrábon keresztül (kb. 610 km). M7 → Letenye → Zágráb → A6 Rijeka felé → az Učka-alagúton át Isztriába. Ez a legegyszerűbb, végig autópálya, csak horvát útdíjjal kell számolni (fizetőkapus rendszer, kártyával is megy).
Szlovénián át (kb. 590 km). Nagykanizsa → Tornyiszentmiklós → Maribor → Ljubljana → Koper irányába, majd le a partra. Rövidebb kicsivel, viszont szlovén e-matricát kell váltani – hetit is lehet, és online is megvehető indulás előtt. Cserébe nyáron gyakran gyorsabb, mert elkerülöd a zágrábi és a Rijeka felé tartó dugókat.
Két gyakorlati dolog, amin sokan elcsúsznak: Horvátországban 2023 óta euróval fizetsz, tehát kunát felesleges váltani; a szlovén matricát pedig akkor is meg kell venni, ha csak átzúgsz az országon.
1. nap: megérkezés, és a bázis kiválasztása
Ha reggel hétkor indulsz, ebéd után már Rovinjban vagy. Az első nap ne akarj sokat: a hosszú autózás után a legjobb, ha kipakolsz, és sétálsz egyet a tengerparton.
Itt jön a legfontosabb döntés az egész úton: hol aludj. Rovinj óvárosában szép, de nyáron drága, a parkolás pedig külön műfaj – a szűk, macskaköves utcákba nem tudsz behajtani, és a városi parkolókért napidíjat fizetsz.
Sokkal kényelmesebb kicsit kijjebb, a fenyvesek közé húzódni. Mi a Porton Nature Hideouts területén szálltunk meg, néhány percre a városközponttól: magas fenyők között elszórt mobilházak, medencés nyaralóházak és sátorhelyek, saját parkolóval, pékséggel és 24 órás recepcióval. Aki kutyával utazik, annak külön jó hír, hogy a kisállatot is lehet vinni. A lényeg: az autó a szállás mellett áll, a tenger és az óváros pedig pár percre van – pont az a felállás, ami egy autós körutazáshoz kell.
Esti program: naplemente a Zlatni rt (Punta Corrente) parkerdő sziklás partjánál. Vidd magaddal a strandpapucsot, mert kavicsos-sziklás a part.
2. nap: Rovinj, gyalog
Reggel indulj korán, a fények is akkor a legjobbak, és a Grisia utca is még üres.
- Szent Eufémia-templom. A város fölé magasodó barokk harangtorony Isztria egyik jelképe. A toronyba fel lehet menni, a falépcső elég meredek, de a kilátás a szigetekre és a tetőkre mindent visz.
- Grisia utca. Az óváros gerince, végig galériákkal és műtermekkel. Nyáron egy augusztusi napon egész utcát betöltő szabadtéri kiállítás is szokott lenni.
- Halpiac és kikötő. Itt látszik, hogy Rovinj nem csak turistaváros: a halászmúlt máig eleven, és a környék éttermeiben ez a konyhán is meglátszik.
- Crveni otok (Vörös-sziget). A kikötőből induló hajóval néhány perc, és egy nyugodt, fenyves szigeten kötsz ki, ahol tényleg csak úszni és olvasni lehet.
Ebédtipp: ne az első sorban, a rivánál keress helyet. Két utcával beljebb feleannyiért eszel jobb tintahalat.
3. nap: Lim-csatorna, Vrsar és Poreč
Ez a nap az autóé, de rövid szakaszokkal – összesen alig 80 kilométer.
Lim-csatorna (Limski kanal). Egy tíz kilométer hosszú, meredek partú tengeröböl, amit sokan tévesen fjordnak neveznek. A kilátópontból nézve látszik igazán, mekkora: alatta osztrigatelepek, fölötte tölgyerdő. Az öböl menti éttermek jellemzően helyben termelt kagylót és osztrigát tesznek eléd.
Vrsar. Kis halászfalu domboldalra épült óvárossal, alatta több mint húsz apró szigettel. Rövid megálló, de a felső templomtól nyíló kilátás megéri.
Poreč. A célpont az Euphrasius-bazilika, a 6. századi bizánci mozaikjaival – UNESCO világörökség, és nem véletlenül. A mozaikok aranyalapja élőben teljesen más, mint fotón. Fizess be a harangtoronyra és a püspöki palota kiállítására is, együtt olcsóbb.
4. nap: a zöld Isztria – Motovun, Grožnjan, Buzet
A part mögött, húsz-harminc perc autóútra egy teljesen másik ország kezdődik: dombokra épült kőfalvak, szőlő, tölgyerdő és szarvasgomba.
Motovun a legismertebb: a városfalon körbe lehet sétálni, alatta a Mirna völgye és a híres tölgyerdő, ahol a szarvasgombát keresik. Az autót a domb alján vagy a félmagasságban lévő parkolóban hagyd, felfelé gyalog vagy transzferrel mész.
Grožnjan a művészek faluja – galériák, nyári zeneiskola, és nyáron is meglepően csendes utcák.
Buzet környéke a szarvasgomba fővárosa. A fehér szarvasgomba szezonja ősszel van, de fekete szarvasgombás tésztát vagy fritajával (rántottával) egész évben ehetsz. Az isztriai malvázia (malvazija) pedig pont ehhez a konyhához való: száraz, ropogós fehérbor, a legtöbb pincészet kóstolót is tart.
Este vissza a bázisra – és ha marad energiád, ez az utolsó esti fürdés az Adriában.
Praktikus tippek dióhéjban
- Mikor menj: június eleje vagy szeptember. Meleg víz, elviselhető tömeg, jóval kedvezőbb árak.
- Matrica és útdíj: szlovén e-matrica kötelező, ha arra mész; Horvátországban fizetőkapus autópálya, bankkártyával is fizethetsz.
- Fizetés: euró, a legtöbb helyen kártyával is.
- Parkolás: Rovinj, Poreč és Motovun óvárosába nem tudsz behajtani – tervezz be parkolási díjat, vagy válassz saját parkolós szállást.
- Tankolás: Szlovéniában és Horvátországban is drágább, mint itthon – indulás előtt érdemes tele tankkal nekivágni.
- Mit vigyél: vízicipőt (a partok kavicsosak és sziklásak), és egy hűtőtáskát a piacos vásárláshoz.
Négy nap alatt nem fogsz mindent látni Isztriából – de pont annyit igen, hogy jövőre visszagyere. És legközelebb már tudni fogod, hogy a fenyves szélén, az autó mellett aludni sokkal jobb ötlet, mint az óváros harmadik emeletén, a csomagokkal a lépcsőn.